Sancties voor illegale veetransporten in de EU schieten ernstig tekort
May 5, 2011
Het overtreden van de Europese wetgeving voor veetransport blijft winstgevend ondanks een eventuele boete. Ook is de kans klein dat de boete daadwerkelijk verhaald kan worden. Een Nederlandse transporteur die wordt betrapt op het laden van teveel varkens moet in Nederland € 2.500 betalen, een buitenlandse vervoerder komt er zonder kleerscheuren vanaf omdat niet kan worden afgedwongen dat hij deze bestuurlijke boete ter plekke voldoet.
Dit blijkt uit het gepubliceerde rapport Weaknesses in the animal-transport monetary sanctions van inspectieorganisatie Eyes on Animals in opdracht van WSPA. Op 4 mei buigt een groep Europarlementariërs zich over de handhaving van de regels van het Europese veetransport. Het rapport wordt dan aan hen aangeboden.
Boetes zonder effect
Boetes zijn vaak zo laag dat het economisch voordeliger is om de wet te overtreden. Zo krijgt een transporteur die teveel dieren vervoert in Frankrijk een boete van € 135; een bedrag dat snel is terugverdiend door de extra winst gemaakt wordt door teveel dieren te laden. Ook de verschillen tussen Europese lidstaten zijn groot: bij het overtreden van de maximale transporttijd door transporteurs waarbij geen sprake is van dierenleed, wordt in Nederland eerst een boete gegeven. Terwijl in Duitsland een transporteur €1.000 kwijt is.
Politieke aandacht
Op 4 mei vindt er in het Europees Parlement een bijeenkomst plaats van de ‘Intergroup on Animal Welfare’, gewijd aan de handhaving van de Europese regelgeving van veetransport. Ook toonde Marianne Thieme (Partij voor de Dieren) op 28 april tijdens een spoeddebat in de Tweede Kamer foto’s van misstanden tijdens het transport gemaakt door Eyes on Animals. Dirk-Jan Verdonk, hoofd programma’s van de WSPA Nederland: “Het is hard nodig dat de sancties voor illegale veetransporten zwaarder worden. Het kan niet zo zijn dat overtreden van de regels winstgevend blijft. Als de bestaande regels niet meer passend zijn, moeten ze aangescherpt worden. Er moeten beslissingen genomen worden, en het moet niet bij symboolmaatregelen blijven!”
Help mee!
Eén van de Europarlementariërs, Dan Jørgensen, is een initiatief gestart om veetransporten te beperken tot maximaal 8 uur. WSPA ondersteunt deze actie. Doel is een miljoen handtekeningen te verzamelen, een aantal waar de Europese politici niet omheen kunnen. Teken hier deze petitie!
